Le pneu New Mutant X-RT est conçu pour les conducteurs exigeants, recherchant à la fois confort sur route et performance tout-terrain. Que vous rouliez avec un pick-up surélevé, un SUV ou un véhicule de travail, ce pneu hybride allie traction agressive, durabilité et stabilité sur autoroute pour répondre à toutes les conditions, du remorquage aux aventures hors-piste.

• Optimized Void-to-Lug Ratio : une conception qui maximise la traction hors-route en facilitant l’auto-nettoyage du profil.
• Deep Tread Depth : une profondeur de bande de roulement accrue pour une meilleure longévité et une résistance améliorée à l’aquaplaning.
• Staggered Shoulder Lugs avec Mud and Stone Ejectors : des crampons d’épaule décalés associés à des éjecteurs de boue et de pierres pour une adhérence supérieure sur terrains rocheux et une protection renforcée.

Optimized Void-to-Lug Ratio est une technologie clé du New Mutant X-RT, pensée pour optimiser la traction hors-route. En ajustant précisément la proportion entre les espaces vides et les blocs de la bande de roulement, ce pneu facilite l’évacuation naturelle de la boue, de la neige, du sable et des débris rocheux. Cette auto-nettoyage du profil permet de garder une adhérence maximale quelles que soient les conditions, évitant l’accumulation qui pourrait réduire la performance et garantir une efficacité constante sur les terrains les plus exigeants.

La Deep Tread Depth ou profondeur accrue de la bande de roulement est un autre atout majeur. Elle offre une meilleure capacité à affronter les surfaces accidentées, tout en prolongeant la durée de vie du pneu grâce à une usure plus lente. Cette profondeur favorise également la résistance à l’aquaplaning sur route mouillée, augmentant la sécurité lors de vos trajets sur autoroute ou routes détrempées. Ce double avantage en fait un pneu fiable, aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les sorties tout-terrain prolongées.

Enfin, les Staggered Shoulder Lugs combinés aux Mud and Stone Ejectors apportent une adhérence et une protection incomparables. Les crampons d’épaule décalés offrent un véritable mordant sur les surfaces rocheuses, améliorant la traction latérale et la stabilité. Les éjecteurs intégrés entre les blocs empêchent les pierres de se coincer et facilitent le rejet de la boue, limitant ainsi l’usure prématurée et protégeant la carcasse du pneu. Cette conception innovante garantit une performance robuste et durable, même dans les environnements les plus difficiles.