Le pneu Ice Friction ELECT est spécialement conçu pour offrir un confort de conduite exceptionnel et un contrôle optimal durant la saison hivernale. Grâce à des innovations techniques avancées, il assure une adhérence remarquable sur la glace, la neige et les routes mouillées, tout en réduisant le bruit et la consommation d’énergie. Idéal pour les véhicules électriques et hybrides, ce pneu allie sécurité, performance et respect de l’environnement.

• Technologie ELECT™ : optimisée pour les véhicules électriques et hybrides, garantissant une adaptation parfaite à leurs spécificités.
• PNCS™ (Pirelli Noise Cancelling System) : réduit significativement le bruit de roulement pour un confort acoustique de classe “A”.
• Composé et sculpture innovants : nouvelle gomme et dessin de bande de roulement offrant une adhérence renforcée sur glace, neige et sol mouillé, tout en limitant la résistance au roulement.

Technologie ELECT™ : Ce marquage spécifique sur le flanc du pneu atteste que le Ice Friction ELECT est conçu selon la stratégie Perfect Fit de Pirelli, adaptée aux besoins des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Cette technologie garantit une performance optimale en répondant aux exigences particulières de ces véhicules, notamment en termes de poids, couple instantané et gestion de l’énergie, offrant ainsi une expérience de conduite sécurisée et efficace en conditions hivernales.

PNCS™ (Pirelli Noise Cancelling System) : Pour un confort de conduite accru, ce système innovant atténue le bruit de roulement, classé “A” sur l’étiquette européenne, la meilleure note possible. Cette réduction du bruit permet de bénéficier d’une ambiance calme et agréable à bord, même sur routes enneigées ou mouillées. Le design optimisé de la bande de roulement contribue également à limiter les vibrations, améliorant la tenue de route et le ressenti au volant.

Composé et sculpture innovants : La nouvelle gomme utilisée élargit la plage d’utilisation en garantissant une excellente adhérence sur glace et routes humides, tout en réduisant la résistance au roulement pour un meilleur rendement énergétique. La bande de roulement complète avec des rainures en V et un réseau de lamelles parallèles assure une évacuation efficace de l’eau, limitant le risque d’aquaplaning, et une traction renforcée sur neige. Ce design technique offre aussi un freinage performant sur toutes les surfaces hivernales, sans compromettre le confort et la longévité du pneu.