Conçu pour affronter les conditions hivernales les plus extrêmes, le Winter i*cept iZ3 X (RW10) allie sécurité, performance et longévité. Grâce à des technologies de pointe développées par Hankook, ce pneu hiver assure une tenue de route exceptionnelle sur les surfaces verglacées et enneigées, tout en optimisant la durée de vie de la bande de roulement. Que ce soit pour les trajets urbains ou les longues distances, il offre un confort de conduite fiable par temps froid.

• Excellente adhérence sur la glace grâce aux lamelles à arêtes vives et au composé i*cept
• Performances de freinage renforcées grâce aux lamelles hivernales en forme de dentelures (Serrated Winter Sipe)
• Usure uniforme et résistance au roulement réduite grâce à la technologie de curing optimisé

Adhérence optimale sur routes verglacées
Les lamelles en angles à arêtes vives, spécialement conçues pour le Winter i*cept iZ3 X (RW10), maximisent l’adhérence sur la glace en mordant efficacement la surface routière. Associées à un nouvel alliage de gomme haute performance nommé i*cept compound, intégrant une résine hautement raffinée et une chaîne polymère flexible, elles offrent une traction supérieure même dans des conditions de froid extrême. Ce niveau de grip accru permet une conduite plus stable et plus sûre sur les chaussées gelées.

Freinage amélioré sur neige et verglas
Le dessin des lamelles hivernales, baptisé Serrated Winter Sipe, renforce l’efficacité du freinage en conditions hivernales. Ces lamelles en forme de dentelures permettent au pneu de mieux s’ancrer dans la neige, réduisant les distances de freinage et augmentant la maîtrise du véhicule. La sculpture directionnelle, associée à la présence de larges rainures principales, facilite l’évacuation de l’eau et de la neige fondue, réduisant ainsi les risques d’aquaplaning et augmentant la réactivité du pneu.

Durabilité accrue et faible résistance au roulement
Le Winter i*cept iZ3 X (RW10) est conçu pour durer. Son épaulement extérieur élargi accroît la surface de contact avec la route, répartissant la pression au sol de manière plus homogène, ce qui réduit l’usure irrégulière. Par ailleurs, la technologie de curing optimisé permet de diminuer la résistance au roulement en ajustant précisément la composition de chaque élément du pneu. Résultat : une efficacité énergétique améliorée et une meilleure longévité, pour un pneu plus économique sur le long terme.