Conçu pour les voitures compactes de performance, les coupés sport, les berlines sportives et les voitures de course, l'AZENIS RT615K+ du manufacturier Falken Tire, est le choix des passionnés pour des performances éprouvées en compétition, de la piste à la rue.

• Sa carcasse à haute tension augmente la maniabilité et la stabilité à grande vitesse
• Son mélange de gomme adapté pour la compétition offre une excellente traction sur nos routes
• L'Azenis RT615K+ est une nouvelle évolution du pneu d'été Extreme Performance

Développé pour les conducteurs soucieux de performances maximales, le modèle AZENIS RT615K+ a remporté plusieurs courses. L’AZENIS RT615K+ bénéficie d'une amélioration de la composition du mélange par ingénierie numérique et formulation nanotechnologique pour une meilleure adhérence et une excellente tenue de route.

Utilisant la construction interne éprouvée et les sculptures asymétriques inspirées du sport automobile, l'Azenis RT615K+ est doté du dernier composé Falken ciblé sur les performances estivales extrêmes. Cette nouvelle gomme est conçue pour répondre aux attentes accrues des pilotes de course en matière de performances, grâce à une meilleure adhérence sur sol sec.

Sur la piste, les caractéristiques évoluées du AZENIS RT615K+ en ligne droite et en virage, permettent aux pilotes de pousser leur véhicule jusqu'à ses limites dans des environnements sécurisés et en circuit fermé. Sur la route, la construction de la carcasse du pneu à haute tension offre une durabilité accrue.

Sa bande de roulement asymétrique et un mélange de gomme conçu par des ingénieurs spécialisés assurent des performances exceptionnelles tant sur la piste que sur les routes du pays.

Les rainures circulaires intérieures et les blocs de la bande de roulement dentelés aident à évacuer l'eau de la zone de contact, améliorant ainsi la traction sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplanage.

Il faut faire extrêmement attention à l'avertissement suivant. Si les pneus d'été Extreme Performance sont exposés à des températures de -7C ou moins, ils doivent pouvoir revenir progressivement à des températures d'au moins 5°C pendant au moins 24 heures avant d'être soumis à une sollicitation quelconque. La souplesse des composés de caoutchouc spécialisés utilisés dans les pneus d'été Extreme Performance est sensible à la température froide.

Le froid peut entraîner des craquelures et des dommages aux pneus non couverts par la garantie.