La photo peut différer légèrement du produit réel
Dimension
285/35R21
Indice de charge
105
Cote de vitesse
Y (300 km/h - 186 mph)
Flanc
BLT
Catégorie
Ultra Performance
- 285/35R21
Description
Le Dunlop SportMaxx RT 2 est un pneu d'été de haute performance conçu pour être monté sur des voitures particulières. Idéal pour les passionnés de conduite sérieuse, ce pneu combine une apparence sportive avec une maniabilité compétente et une durabilité certifiée pour des vitesses Z ou supérieures. Tout en offrant une traction améliorée sur sol sec et mouillé, il est important de noter que ces pneus ne sont pas destinés à être utilisés dans des températures proches de zéro, ni sur la neige ou la glace.
- Adhérence maximisée : Grâce à la technologie Adaptive Tread Technology, le SportMaxx RT 2 offre une adhérence exceptionnelle sur route sèche comme mouillée.
- Stabilité améliorée : Équipé de la technologie Power Braking Blocks, ce pneu assure une meilleure stabilité lors des freinages intensifs, permettant une réduction de la distance de freinage.
- Confort de conduite : Le système Multi-Radius Tread Technology optimise l'empreinte au sol du pneu pour un confort de conduite accru et une usure plus uniforme.
La technologie Adaptive Tread du Dunlop SportMaxx RT 2 adapte la rigidité des blocs de la bande de roulement en fonction des conditions de route, offrant ainsi une meilleure adhérence dans diverses situations de conduite. Cette caractéristique se traduit par une réponse précise à la direction et une meilleure capacité à maintenir la trajectoire sur route sèche ou humide.
Avec la technologie Power Braking Blocks, le SportMaxx RT 2 garantit une stabilité sans compromis même lors des arrêts d'urgence. Cette technologie répartit de manière optimale la pression sur la surface de contact, ce qui améliore la réponse au freinage et réduit la distance nécessaire pour s'arrêter complètement.
Le système Multi-Radius Tread est une innovation majeure qui modifie la géométrie de la surface de contact du pneu. Cette technologie permet une répartition plus équilibrée de la pression qui, à son tour, minimise l'usure irrégulière et prolonge la durée de vie du pneu tout en améliorant le confort de conduite et la maniabilité.