Le pneu Trail Blade X/T est le compromis idéal pour les conducteurs recherchant à la fois performance tout-terrain et confort sur route. Grâce à une conception hybride unique, il combine les meilleures caractéristiques d’un pneu MT (Mud Terrain) et d’un pneu AT (All Terrain), offrant ainsi une polyvalence exceptionnelle en toutes circonstances. Que vous rouliez sur des sentiers boueux, enneigés ou sur l'asphalte, le Trail Blade X/T vous assure maîtrise et sécurité.

• Technologie MT Shoulder Block et Sidewall Design pour une adhérence optimale sur terrains accidentés.
• Centre de bande de roulement All Terrain avec sipes horizontales et verticales pour réduire le bruit et améliorer la traction sur neige et pluie.
• Blocs liés à la base assurant une excellente stabilité sur route et limitant les vibrations et le tremblement de la bande de roulement.

MT Shoulder Block et Sidewall Design : Ce pneu intègre des blocs d’épaule robustes, typiques des pneus Mud Terrain, qui améliorent considérablement la traction dans des conditions tout-terrain difficiles. La conception des flancs renforce la résistance aux coupures et aux déformations, tout en offrant une meilleure tenue latérale. Cette technologie garantit un équilibre parfait entre performance off-road et durabilité, faisant du Trail Blade X/T un choix fiable pour les aventuriers exigeants.

Centre de bande de roulement All Terrain avec sipes horizontales et verticales : Au cœur du pneu, la bande de roulement combine un motif All Terrain qui assure une excellente maniabilité sur route et une meilleure évacuation de l’eau. Les multiples sipes, disposées horizontalement et verticalement, réduisent le bruit généré en roulant et améliorent la traction sur les surfaces glissantes, notamment la neige et la pluie. Cette configuration garantit un confort sonore accru sans sacrifier la sécurité.

Blocs liés à la base : Les blocs de la bande de roulement sont conçus pour être reliés à leur base, ce qui augmente la stabilité globale du pneu, en particulier à haute vitesse sur autoroute. Cette innovation limite le phénomène de "tread squirm" (vibrations et déformation des blocs) pour un comportement plus stable et une usure plus uniforme. Résultat : une conduite plus douce et une meilleure longévité, même dans des conditions exigeantes.