Quelle est la différence entre un pneu clouté d’usine et un pneu cloutable ?
Chaque automne, lorsque les températures baissent et que la neige commence à tomber, les Canadiens se précipitent pour acheter un nouveau jeu de pneus d'hiver ou faire poser leurs anciens pneus des années précédentes.
Une grande majorité des Canadiens sont conscients des dangers de l’hiver sur les routes glacées ou enneigées et font installer des pneus d'hiver sur leur véhicule.
Les pneus d'hiver sont dotés de caractéristiques conçues pour améliorer l'adhérence et la maniabilité dans des conditions hivernales en gardant la gomme plus souple par temps froid.
Ils offrent également une stabilité accrue lors des accélérations ainsi que des distances d'arrêt plus courtes sur la neige ou la glace.
Si vous avez fait des recherches sur les pneus d'hiver, vous avez peut-être remarqué qu'il en existe plusieurs types :
- Pneus d'hiver
- Pneus d'hiver qui peuvent être munis de crampons (clous)
- Pneus d'hiver cloutés en usine
Nous allons explorer les différences entre les deux dernières catégories, les pneus d'hiver cloutés en usine et les pneus qui peuvent recevoir des clous.
Tout d'abord, définissons ce que sont les crampons, ou si vous préférez, les clous.
Les crampons sont de petits morceaux ronds de métal, de caoutchouc ou de plastique qui s'enfoncent dans le sol pour offrir une meilleure adhérence, principalement pour la conduite sur glace.
Vous pouvez également trouver des pneus d'hiver à crampons en caoutchouc dur, mais la majorité des pneus d'hiver à crampons sur le marché sont fabriqués en métal.
Pneus d'hiver cloutables
Les pneus d'hiver cloutables sont une option hybride entre les pneus sans clous et les pneus cloutés. Les crampons peuvent être vissés dans des trous pré-percés dans la bande de roulement de ces pneus. Lorsque des crampons sont ajoutés, ces pneus offrent une grande traction sur les routes enneigées et glacées pour assurer une plus grande sécurité.
Pourquoi utiliser des pneus d'hiver cloutables ?
Les pneus d'hiver cloutables sont conçus pour la conduite dans la neige et sur la glace. Ils augmentent l'adhérence dans toutes les conditions routières hivernales.
Un pneu cloutable est idéal pour les conducteurs qui vivent dans un endroit où les conditions hivernales sont à la fois extrêmes et modérées, comme c'est le cas pour tous les provinces et territoires canadiens.
Comment identifier les pneus d'hiver cloutables
Lorsque les crampons ne sont pas en place, un pneu cloutable est facilement identifiable par les prises moulées, dans lesquelles les crampons optionnels peuvent être vissés. La bande de roulement d'un pneu cloutable est semblable à celle d'un pneu d'hiver sans crampons, à l'exception des trous pour y insérer les crampons.
Avantages des pneus d'hiver cloutables
L'un des avantages les plus évidents d'un pneu cloutable est que vous obtenez le meilleur d'un pneu d'hiver clouté et non clouté en un seul. Très agressifs, ils sont particulièrement efficaces sur la glace, dans les pentes à forte inclinaison et, même, sur une chaussée de neige compacte.
Ce qui est génial avec ce type de pneu, c’est qu’ils augmentent la confiance des conducteurs.
Inconvénients des pneus d'hiver cloutables
Le seul véritable inconvénient d'un pneu à crampons est l'inconvénient de devoir ajouter des crampons aux pneus. Cela peut prendre beaucoup de temps, car chaque crampon doit être monté individuellement dans les trous du pneu. Il y a généralement entre 80 et 100 crampons sur chaque pneu.
Pneus d'hiver cloutés d’usine
Les pneus d'hiver cloutés sont construits en usine avec de petits crampons (les clous), qui sont des éléments permanents de la bande de roulement. Ils sont idéaux pour rouler sur la glace et la neige épaisse, car ces crampons s'agrippent sur la route pour une meilleure adhérence, de la même manière que les crampons de souliers de football s'enfoncent dans le gazon.
Le moulage en usine d'une bande de roulement avec des clous est mieux maîtrisé, et les crampons sont plus sophistiqués. Certains fabricants utilisent des métaux spécifiques, comme le tungstène, et des crampons aux formes plus élaborées pour réduire le bruit de la route.
« Bien que la technique de cloutage des pneus se soit améliorée ces dernières années, il est préférable d’opter pour un pneu clouté en usine », conseille l’organisme CAA.
Un pneu clouté d’usine est généralement vendu à un prix légèrement plus élevé, mais vous pouvez avoir l'esprit tranquille en sachant que lorsque vous achetez un pneu clouté en usine, il a des clous de la bonne taille et qu'ils sont correctement installés.
Les avantages et inconvénients des pneus cloutés dépendent donc de votre mode de vie et de vos habitudes de conduite.
Les meilleurs pneus cloutés d'usine sont le Michelin X-ICE NORTH 4, le Continental IceContact XTRM, le Pirelli Winter Ice Zero cloutés, le Toyo Observe G3 Ice Studded et le Hankook Winter i*pike RS2 (W429) Studded.