Guide Pratique : Décrypter les marquages sur votre pneu

Les pneus de votre véhicule ne sont pas seulement essentiels pour votre sécurité, mais ils sont également conçus pour vous fournir toutes les informations nécessaires sur leurs caractéristiques et leurs capacités. Selon les réglementations internationales, chaque pneu doit comporter des marquages standardisés sur sa paroi latérale qui non seulement identifient le pneu mais fournissent aussi des détails cruciaux tels que la taille, le type, la capacité de charge, et plus encore. Ces informations sont vitales pour assurer que les pneus correspondent bien aux spécifications requises pour votre véhicule et pour garantir une conduite sûre. En outre, le numéro d'identification du pneu (TIN) est crucial pour la certification des normes de sécurité et pourrait être utilisé en cas de rappel de produit.

Emplacement des données sur la paroi du pneu

1. Catégorie du pneu : 'P' indique que le pneu est destiné aux véhicules de tourisme.
2. Largeur du pneu : Ce nombre à trois chiffres représente la largeur du pneu, en millimètres, d'un bord de flanc à l'autre.
3. Rapport d'aspect : Ce nombre à deux chiffres représente la hauteur du flanc en pourcentage de la largeur de la bande de roulement. Par exemple, pour une largeur de bande de roulement de 205 mm et un rapport d'aspect de 50, la hauteur du flanc est de 102 mm.
4. Construction du pneu : 'R' indique que le pneu est de construction radiale.
5. Diamètre de la jante : Ce nombre à deux chiffres indique le diamètre de la jante en pouces.
6. Indice de charge : Ce nombre à deux ou trois chiffres indique le poids que chaque pneu peut supporter. Cet indice n'est pas toujours visible.
7. Indice de vitesse : Lorsqu'indiqué, il représente la vitesse maximale (en mph) à laquelle le pneu peut être utilisé pendant des périodes prolongées. Les indices vont de Q (99 mph) à (Y) (au-delà de 186 mph).
8. Plage de charge : Indiquée comme charge standard (SL) ou charge extra (XL), cette plage détermine le poids que vos pneus peuvent supporter à une pression spécifiée. Lors du remplacement des pneus, utilisez uniquement des pneus de la même plage de charge.
9. Composition et matériaux du pneu : Le nombre de couches dans la zone de la bande de roulement et celle du flanc montre combien de couches de matériel recouvert de caoutchouc constituent la structure du pneu.
10. Charge maximale du pneu : La charge maximale que peut supporter le pneu.
11. Pression maximale admissible : Cette pression ne doit pas être utilisée pour une conduite normale.
12. Numéro d'identification du pneu DOT des États-Unis (TIN) : Commence par les lettres DOT et indique que le pneu répond à toutes les normes fédérales. Les 2 chiffres ou lettres suivants représentent le code de l'usine où il a été fabriqué, et les 4 derniers chiffres représentent la semaine et l'année de fabrication. Par exemple, le numéro 1712 est utilisé pour représenter la 17ème semaine de l'année 2012. Les autres numéros sont des codes marketing utilisés à la discrétion du fabricant. Ces informations peuvent être utilisées pour contacter les consommateurs en cas de rappel dû à un défaut du pneu.
13. Grade d'usure de la bande de roulement : Ce nombre indique le taux d'usure du pneu. Plus le nombre est élevé, plus il faudra de temps pour que la bande de roulement s'use. Par exemple, un pneu avec un grade d'usure de 400 durera deux fois plus longtemps qu'un pneu avec un grade de 200.
14. Grade de traction : Indique la capacité du pneu à s'arrêter sur des routes mouillées. Un pneu avec un grade de traction plus élevé permettra de stopper votre véhicule sur une distance plus courte qu'un pneu avec un grade inférieur. La traction est classée de la plus haute à la plus basse comme AA, A, B, et C.
15. Grade de température : La résistance du pneu à la chaleur est notée A, B, ou C, avec A indiquant la plus grande résistance. Ce classement est fourni pour un pneu correctement gonflé, utilisé dans ses limites de vitesse et de charge.