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Boulons et noix

Tout d’abord, il est important de comprendre la différence entre les boulons et les noix. Les voitures qui utilisent des noix possèdent des goujons de roue (fixations filetées semi-permanentes, montées directement sur le moyeu du véhicule). Les voitures qui utilisent les boulons, surtout les voitures européennes, ne possèdent pas de goujons de roues. Ce sont les  boulons qui sont vissés directement dans le moyeu du véhicule. Ces boulons possèdent une tige filetée qui visse dans le moyeu, c’est pourquoi leur prix est plus élevé.

Les roues des autres voitures, d’origine japonaise ou américaine par exemple, sont équipées de noix car les goujons sont déjà en place. Un ensemble de noix chromées se vend 40 $, et un ensemble de noix noires se détaille à 60 $.

Il est important d’équiper les roues de votre véhicule avec l’ensemble d’installation adéquat si celui-ci est requis. Le fait de ne pas en avoir peut amener des conséquences esthétiques et/ou mécaniques.

Généralement, les trous percés dans la roue qui n’est pas d’origine sont plus petits et plus étroits que ceux d’une roue d’origine. Le fait d’avoir des noix ou des boulons d’origine avec la clé fournie par le manufacturier peut faire en sorte que les noix ou boulons ne rentrent pas ou que la clé accroche sur le rebord, ce qui peut égratigner la roue. De plus, s’il advenait une crevaison alors que vous aviez gardé vos noix ou boulons d’origine, la clé fournie risque fort d’être trop grosse et vous ne pourriez donc pas enlever la roue endommagée.

De plus, tel que déjà mentionné, des troubles de vibration peuvent se faire ressentir si les boulons ne sont pas adaptés à la roue.

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