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Synchronisation TPMS

Synchronisation TPMS / Véhicule

Comment le véhicule réapprendra-t-il les nouveaux capteurs? Une fois les nouveaux capteurs TPMS installés sur vos pneus, votre véhicule doit détecter les capteurs et une liaison de communication doit être établie entre les capteurs et le dispositif de lecture. Cette opération doit se faire afin que l'unité centrale de traitement des données du TPMS soit activée chaque fois qu'un nouvel identifiant de capteur est généré ou après un changement de la position du capteur sur la roue.

En fonction de la marque, il y a trois manières de faire pour que le véhicule reconnaisse les nouveaux capteurs :

  1. Autoformation / Autoapprentissage – Quand la voiture est conduite pendant 10 min entre 35 et 100 km/h, le véhicule lit les capteurs automatiquement. Le témoin d'alerte du TPMS s'éteint automatiquement une fois tous les capteurs lus. Ce sont les mêmes pour les marques comme Mercedes,  Volkswagen, Ford, Mazda et Hyundai.
  2. Apprentissage manuel / Réapprentissage à l'arrêt – Il s'agit d'une procédure fixe avec un outil d'activation qui ne nécessite pas de conduire la voiture. Ces procédures peuvent être trouvées dans les manuels respectifs des marques comme Audi, Mercedes, BMW et Porsche.
  3. Interface de diagnostic embarqué (OBD-II) / Réapprentissage programmé – Les capteurs apprennent en établissant une connexion avec l'interface de diagnostic embarqué dans des modèles de véhicules comme Toyota, Lexus, Nissan. L'OBD-II est aussi utilisé à des fins de diagnostic quand le témoin d'alerte du TPMS s'allume.

Si la programmation des capteurs n’est pas menée à terme ou qu’elle n’est simplement pas effectuée, il peut en résulter des indications de pression incorrectes et une défaillance du système. Chaque constructeur a une procédure de réapprentissage fixe pour le TPMS qu'il faut suivre à la lettre pour garantir le bon fonctionnement du système.

Il est à noter que pour les véhicules de certains fabricants, le fait d’avoir des TPMS défectueux ou non programmés peut non seulement ne pas vous indiquer la pression et la température des pneus, mais peut avoir un impact sur la désactivation de votre système d’antipatinage ou ABS.

Témoin d’alerte dans le tableau de bord

Si le témoin s’allume et reste allumé lorsque vous roulez:

Il y a au moins 1 pneu dont la pression d’air n’est plus celle recommandée. Assurez-vous que la pression soit rétablie dans tous les pneus, le témoin s’éteindra par la suite.

Si le témoin d’alerte du TPMS clignote:

Ceci indique que la pression de vos pneus s'approche de la limite inférieure (20 % en dessous de la pression normale). Ceci arrive généralement quand la pression change à cause des variations de la température ambiante.

Si le témoin clignote au démarrage de la voiture et reste allumé lorsque vous roulez:

Il y a un ou plusieurs TPMS qui font défaut. Assurez-vous de démonter le pneu, de retirer le TPMS défectueux et de confier dès que possible votre voiture à votre spécialiste TPMS pour corriger les défauts. Par souci de précaution, en cas de défaut du TPMS, contrôlez la pression de vos pneus manuellement avant de rouler.

Veuillez prendre note que les TPMS ne servent qu’à vous avertir en cas de sous-gonflage des pneus, et non pas de surgonflage. Les effets de pneus surgonflés sont principalement ceux-ci:

  • Les bosses et les creux de la route sont plus sensiblement détectables.
  • La bande de roulement des pneus s'use plus vite, surtout en son centre.
  • Le véhicule se comporte mal en raison de l'adhérence réduite des pneus.
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