Les pneus a clous, meilleurs ou pas ?

S’il existait un pneu polyvalent pouvant combler tous les besoins des automobilistes en hiver, vous n’auriez pas besoin de lire ces lignes. Malheureusement, ce pneumatique n’a pas encore été inventé. Du reste, vous pouvez tout de même évaluer certains critères qui vous aideront à faire le bon choix. Parmi ces choix, le pneu clouté peut s’avérer une option intéressante. Contrairement à ce que beaucoup de gens croient, ce produit est permis au Québec (ce n’est pas le cas partout au Canada) entre le 15 octobre et le 1er mai pour un véhicule de moins de 3000 kilos. Il procure plus de sécurité à certains automobilistes qui en font l’achat. Voici quelques conseils qui pourraient vous aider à faire le bon choix.

Évaluer ses besoins

En premier lieu, vous devez évaluer votre trajet quotidien. Roulez-vous majoritairement en ville, sur l’autoroute ou sur des routes secondaires ? Si vous habitez en région, que vous empruntez souvent les routes secondaires ou que vous devez vous rendre au chalet les weekends, le pneu muni de crampons pourrait vous éviter des ennuis. Avec ce type de pneus vous obtiendrez plus de sécurité grâce à un freinage efficace et une bonne adhérence sur glace. Au contraire, l’automobiliste qui demeure dans les zones urbaines et d’autoroute, où la chaussée est régulièrement déneigée, pourra plutôt considérer l’achat d’un pneu d’hiver traditionnel à neige ou à glace (sans clou).

Une technologie ancestrale qui revient en force

Les pneus cloutés ou à crampons avaient pratiquement disparu lors de l’avènement des pneumatiques spécialisés pour la glace. Or, cette technologie revient en force, ce qui s’explique en partie par le fait que certains manufacturiers installent les crampons directement à l’usine. C’est le cas notamment de quelques fabricants européens qui proposent des pneus dotés d’une bande de roulement cramponnée. Il est également possible, lors de l’achat, de procéder à la mise en place de clous sur les pneus dont la semelle a été fabriquée pour les accueillir.

Les pneus cloutés pour qui?

Vous avez certainement déjà une bonne idée de l’utilité d’un pneu à crampons : son adhérence est accrue surtout sur chaussée glacée. De fait, les crampons permettent également de réduire la distance de freinage sur glace. En revanche, ils sont bruyants lorsque la bande de roulement est directement en contact avec l’asphalte. Toutefois les pneus cloutés en usine offriront un roulement plus doux et plus silencieux. Il est aussi important de savoir que lorsque vous roulez sur une chaussée mouillée, la distance de freinage peut être augmentée jusqu’à 15%.

Si vous choisissez d’installer des pneus cloutés pour votre voiture, sachez que vous devrez obligatoirement en poser quatre, selon la loi, à moins que votre véhicule soit mu par une transmission arrière, auquel cas vous pourriez opter pour des crampons seulement pour le train arrière. En revanche, cette transmission, communément appelée propulsion, est de plus en plus rare et les manufacturiers recommandent tout de même de poser quatre pneus cloutés.

De plus, il est important de noter que les pneus munis de crampons sont interdits dans plusieurs stationnements étagés et souterrains.

En définitive, le pneu à crampons offrira une meilleure adhérence en condition hivernale extrême. Il s’agit d’une excellente option pour l’utilisateur qui doit s’aventurer souvent sur une chaussée glacée ou des chemins aux conditions imprévisibles.