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Roues en alliage / Roues répliques

Roues en alliage et roues répliques

Il existe deux différents types de roues que vous pouvez installer sur votre véhicule: les roues à jantes d’acier, et les roues à jantes en alliage. Les jantes en alliage présentent certains avantages par rapport aux roues d’acier et se divisent en deux catégories: les jantes dites ‘’normales’’, et les jantes ‘’répliques’’.

Dans la plupart des cas, les jantes en alliage sont principalement constituées d’un mélange de matériaux fait à 94% d’aluminium, 4% de silice, et 2% d’autres métaux. Elles ont l’avantage d’être plus légères et plus solides que les roues d’acier, offrent un plus beau look, permettent généralement un meilleur espacement pour dégager les freins (tout dépendant des roues choisies et des systèmes de freins) et elles sont beaucoup plus durables au niveau de la qualité de la finition.

Pour ce qui est des roues répliques, elles ont toutes les mêmes caractéristiques que les jantes dites normales, à l’exception qu’elles sont moins ‘’universelles’’. Comme leur nom l’indique, elles servent généralement de répliques de roues à celles qui viennent en équipement d’origine sur les véhicules neufs. On peut reconnaître une roue réplique car elle est pareille ou très similaire aux roues des manufacturiers d’automobiles et elles conviennent généralement à la voiture sans qu’un ensemble d’installation soit nécessaire (noix/boulons, et sans anneaux de centrage). Ces roues suivent les spécifications d’origine des manufacturiers, comme par exemple le coeur de la roue qui sera identique au moyeu du véhicule (voir la description sur les moyeux de roue). Sur notre site internet, vous trouverez les roues répliques pour votre véhicule dans les marques DTD, RWC, Fast Replika, et DAI Replica.

Roues d’acier

Les roues d’acier font partie de la deuxième catégorie de roues que l’on retrouve sur le marché. Bien qu’elles soient beaucoup moins attrayantes et pratiques, elles répondent à un tout autre besoin chez les conducteurs.

Principalement utilisées l’hiver, le fait qu’elles soient toutes faites sur mesure pour votre véhicule règle le problème de l’ensemble d’installation. Tous les véhicules (à l’exception des véhicules sports) possèdent une roue d’acier qui est centrée sur le coeur et qui n’accepte que les noix d’origine.

Les roues en acier sont des roues beaucoup plus abordables, ce qui explique qu’elles soient plus fréquemment utilisées en hiver. Les conditions hivernales ont tendance à endommager le fini des roues, surtout sur les façades machinées et chromées. Vous préférerez sans doute voir vieillir et s’user vos roues noires conventionnelles plutôt que votre bel ensemble de roues en alliage, beaucoup plus dispendieux!

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