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Spécifications de roues/jantes/mags

Nous vous proposons quelques fiches techniques afin de vous familiariser avec les termes spécifiques aux roues et jantes (mags) qui constituent des produits complémentaires aux pneus. Il existe plusieurs types de roues et elles sont composées de divers matériaux. De plus, les roues et jantes nécessitent un certain entretien pour assurer une meilleure conduite à votre véhicule, nous vous en parlons également.

Roues en alliage / Roues répliques, Roue de type Take Off

Pour tout savoir sur les types de roues, dont celles en alliage et en acier , consultez cette section. Nous vous présentons les avantages de ces types de roues ainsi que les éléments et aspects de leur fabrication. Sur le marché, nous retrouvons un troisième type de roue nommé Take Off . Ce sont des roues déjà utilisées, mais en conditions restreintes. Pour plus d’information à ce propos, consultez cette section.

Termes spécifiques

Pour mieux comprendre l’utilité ainsi que l’importance de plusieurs composantes relatives aux roues, référez-vous à cette rubrique. Nous vous renseignons sur le déport de roue (“Wheel Offset”) qui est la distance entre la portion du coeur de la roue et la ligne au centre de la roue (voir les 3 types de déport), le cercle de boulons qui comprend quatre possibilités de grandeur (voir le tableau de conversion), l’usage d’annaux de centrage pour un centrage parfait entre la roue et le moyeu, la différence entre les boulons et noix ainsi que les conséquences s’ils ne sont pas adaptés aux véhicules et finalement, la nécessité des anneaux de centrage.

Alignement des roues

Un entretien essentiel à effectuer au niveau des roues est, sans équivoque, l’alignement de celles-ci, aussi connue sous le nom de “géométrie”. Idéalement, vous devez faire cet entretien avant de remarquer que votre voiture tend vers l’intérieur ou vers l’extérieur au lieu d’avoir un mouvement de direction en ligne droite. Normalement, l’alignement devrait être fait en même temps que la rotation, soit aux 10 000 km environ. Nous vous indiquons les éléments susceptibles de déséquilibrer l’alignement et ce qui doit être ait pour rétablir le tout et ramener l’alignement à la normale.

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