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Indices UTQG (Treadwear)

Cote U.T.Q.G. Classement uniforme de qualité du pneu

La cote UTQG (Universal Tire Quality Guide) de chaque pneu est mesurée selon trois critères bien précis, dictant la classification d’un pneu. Ces données sont issues des résultats obtenus sur circuit.

Usure de la bande de roulement

Le premier critère donné par l’UTQG est la durée de vie du pneu (tread wear), sa vitesse d’usure. Cet indice est obtenu par un test effectué sur circuit, sur une distance de 9 600 km, dans des conditions contrôlées, avec une valeur référence de 100. Par exemple, un pneu avec un indice de 50 s’usera deux fois plus rapidement que celui de 100, alors qu’un pneu avec un tread wear de 600 s’use 6 fois moins vite. Donc, plus le tread wear est élevé, plus la durée de vie du pneu est longue.

Traction

L'indice de Traction correspond à l'adhérence d'un pneu sur route mouillée. Cet indice est exprimé par les lettres AA (indice le plus élevé), A, B et C (indice le plus bas). L'indice C est le minimum acceptable. Donc, plus l’indice de traction est élevé, plus la distance de freinage sur chaussée mouillée sera courte.

Température

L'indice de Température correspond à la résistance du pneu à l'échauffement et à sa capacité à dissiper la chaleur. Cet indice est obtenu par un test en laboratoire sur une roue d'essai. Un excès de chaleur peut provoquer une dégradation du pneu. Cet indice est indiqué par les lettres A (indice le plus élevé), B et C (indice le plus bas). L'indice C est le minimum imposé par la loi. Donc, plus l’indice est élevé, plus le pneu résiste à l’échauffement.

N.B. L’indice de classification n’est conçu que pour comparer les pneus D’UNE MÊME MARQUE. On ne peut pas comparer l’indice d’un Michelin avec celui d’un Bridgestone.

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