Les caractéristiques recherchées d’un pneu d’hiver pour les routes secondaires
Vous habitez en campagne ou vous avez à emprunter des routes secondaires assez souvent en hiver ? Vous devrez donc opter pour des pneus d’hiver spécifiquement conçus pour les conditions des routes secondaires, souvent mal entretenues et à la fois enneigées et glacées.
Voici ce que vous devez vérifier comme caractéristiques.
Bon dans la neige = design agressif et espacement
Un pneu d’hiver conçu pour être plus performant sur les routes secondaires devra être capable de s’attaquer à de grandes quantités de neige afin de mieux « pelleter » les bordées de flocons lors de son passage. Regardez donc le dessin de semelle et privilégiez dans ce cas des designs plus agressifs, avec des espacements plus grands entre les blocs. Si les espaces sont trop petits, le pneu ne sera pas capable de s’immiscer entre les flocons et, de là, il sera incapable de bien vous faire avancer. Avec un dessin plus ouvert, vous aurez un maximum de traction et une meilleure évacuation de la gadoue.
Pneus cramponnés, est-ce nécessaire ?
Pour une efficacité maximale sur route secondaire, un pneu clouté est à privilégier puisque vous obtiendrez une adhérence supérieure sur la glace, le crampon s’agrippant littéralement à la surface glacée lors de son passage. Les crampons ne sont donc pas obligatoires, mais ils maximisent vraiment l’efficacité sur les routes secondaires, trop souvent glacées. Dans ces conditions, le pneu clouté pourrait être votre pneu d’hiver idéal.
Cependant, un pneu cramponné est plus bruyant qu’un pneu d’hiver régulier. Si la douceur de roulement fait partie de vos critères, vous devez y réfléchir. Mentionnons aussi que certains stationnements à étages ou souterrains interdisent les pneus à crampons; c’est donc à prendre en considération lors de votre achat.
En résumé, un bon pneu d’hiver pour routes secondaires aura un design agressif, des blocs plus espacés et, dans un monde idéal, des crampons.
Gardez le pied léger
Même si votre véhicule est équipé de pneus exceptionnels, dès que vous suspectez que la route n'est pas sûre, qu'il s'agisse de glace ou de neige, la règle d'or est d'y aller mollo sur l'accélérateur. Vous allez ainsi permettre à vos pneus de mieux adhérer à la chaussée. De la même façon, il est important de manipuler le volant avec précaution pour garder la maîtrise du véhicule. Évitez les surprises causées par un changement drastique de l'adhérence des pneus, ralentissez durant la période hivernale.